금융당국 "대우조선, 노조도 구조조정 동참해야"

[김다운기자] 금융당국이 대우조선해양의 구조조정과 관련해 노조 측의 협조를 촉구했다. 채권단은 노조의 동참의지 표명이 없을 경우 원칙에 따라 처리한다는 입장이다.

임종룡 금융위원장은 14일 기업구조조정 현안점검회의를 개최하고, 금감원장, 산업은행 회장, 수출입은행 행장, 자산관리공사 사장과 함께 조선·해운업 구조조정 현안에 대해 논의했다.

이 자리에서는 대우조선해양의 재무구조개선 이행방안 및 자구계획 추진현황에 대한 점검이 있었으며, 특히 대우조선해양의 강도 높은 자구노력이 필요하다는 점이 강조됐다.

임 위원장은 "기업구조조정의 기본원칙인 '이해관계자간 손실분담'에 따른 대우조선 노사의 철저한 자구노력 선행이 필요하다"고 말했다.

대우조선 재무구조 개선을 위해 대주주인 산은은 일부 주식소각을 통해 손실을 부담하고, 다른 일반주주들도 차등감자를 통해 상당 수준 손실을 감수할 것이며, 채권단은 회생지원을 위해 자본확충 2조8천억원을 추진하게 된다.

대우조선은 플루팅도크 2기 매각 등 다운사이징과 함께 서울본사 사옥매각 등 자산매각을 진행중이다.

임 위원장은 "이런 상황에서 회사 구성원인 노조도 구조조정에 반대하지 않겠다는 노사확약서를 제출함으로써 '이해관계자간 손실분담'에 적극 동참할 필요가 있다"고 지적했다.

특히 "그동안의 적극적인 정상화 노력에도, 대우조선은 수주 급감에 따른 영업손실 누적 등 경영·영업여건 개선이 지연되고 있는 현실을 직시해야 한다"고 강조했다.

이날 참석자들도 대우조선 노조가 조건 없는 양해각서(MOU) 이행 및 쟁의행위 금지 등을 내용으로 하는 노사확약서를 제출하지 않는 것은 원천적으로 대우조선 정상화를 불가능하게 할 수 있다는 점에 대해 우려했다.

산업은행, 수출입은행 등 채권단은 "노조 측의 구조조정 동참의지 표명이 없을 경우, 원칙에 따라 처리할 수밖에 없다"는 입장을 표명했다.

임 위원장은 해운업 경쟁력 강화방안에 대해서는 '한국선박회사 설립'을 비롯한 다양한 금융지원방안이 조속히 시행되도록 관계기관의 적극적인 협조를 부탁했다. 한국선박회사는 올해 안에 사업계획 등을 확정하고, 2017년 초에는 실제 사업을 수행할 예정이다.

그는 "해운업계의 오랜 숙원 과제로 이번에 신규 반영된 한국선박회사의 설립·운영이 신속히 추진되도록 관계기관이 철저히 점검할 것을 주문했다"

한국선박회사는 해운사로부터 높은 자본비용(감가상각비)을 야기하는 고비용 사선을 인수함으로써 선사의 원가구조 및 재무구조 개선 효과를 견인하는 역할을 한다.

임 위원장은 "이번 대책에 따라 그 규모와 대상을 확대한 선박 신조(新造) 프로그램, 글로벌 해양 펀드, 중고선박 매입 후 재임대(S&LB) 등도 차질없이 시행될 수 있도록 만전을 기해줄 것"을 당부했다.

한편 산은은 현대상선의 경영 정상화를 위한 2M 얼라이언스 가입 및 해운산업 경쟁력 상실 최소화를 위한 우량자산 인수에 어려움이 없도록 산업은행이 최대한 지원에 나서기로 했다.

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